Bilang isang sangay ng antena, ang antena ng sasakyan ay may katulad na mga katangian ng pagtatrabaho sa iba pang mga antenna, at makatagpo ng mga katulad na problema na ginagamit.
1. Una, ano ang ugnayan sa pagitan ng posisyon ng pag -install ng antena ng sasakyan at direktoryo nito?
Sa teorya, ang antena ng sasakyan na naka -install sa kotse ay walang direksyon ng direksyon sa pahalang na direksyon, ngunit dahil sa hindi regular na hugis ng katawan ng kotse at ang posisyon ng pag -install ng antena, ang aktwal na pag -install ng mobile antena ay may ilang direktoryo, at ang pagganap ng Ang direktoryo na ito ay naiiba mula sa direksyon ng antena. Ang direksyon ng kalikasan ng mga antenna ng kotse ay hindi regular at nag -iiba mula sa kotse hanggang sa kotse.
Kung ang antena ay naka -install sa gitna ng bubong, ang antena radiation sa harap at likuran na direksyon ay magiging bahagyang mas malakas kaysa sa kaliwa at kanang direksyon. Kung ang antena ay naka -mount sa isang tabi, ang epekto ng radiation ay bahagyang mas mahusay sa kabaligtaran. Samakatuwid, kung minsan ay nakikita natin na kapag pupunta tayo sa parehong paraan, ang epekto ng komunikasyon ay ok, ngunit kapag bumalik tayo, ang direktang epekto ng komunikasyon ay ibang -iba, dahil ang epekto ng antena ng radiation sa magkabilang panig ng kotse ay naiiba.
2. Bakit ang mga signal ng direktang komunikasyon ay magkakasunod sa aplikasyon ng v/UHF mobile?
Karaniwan, ang V/UHF frequency waves ay may maraming mga landas sa panahon ng paghahatid, ang ilan ay umaabot sa pagtanggap ng punto sa isang tuwid na linya, at ang ilan ay umabot sa pagtanggap ng punto pagkatapos ng pagmuni -muni. Kapag ang alon na dumadaan sa direktang sinag at sumasalamin sa alon ay nasa parehong yugto, ang superposition ng dalawang alon ay nagreresulta sa kapwa pagpapalakas ng lakas ng signal. Kapag ang direkta at sumasalamin na mga alon ay nasa kabaligtaran na mga phase, ang kanilang superposition ay nag -aakma sa bawat isa. Habang ang distansya sa pagitan ng pagpapadala at pagtanggap ng isang istasyon ng radyo ng sasakyan ay patuloy na nagbabago kapag gumagalaw, ang intensity ng alon ng radyo ay nagbabago din ng kapansin -pansing, na makikita sa magkakasamang signal.
Sa iba't ibang bilis ng paglipat, ang agwat ng alternating pagbabago ng intensity ng alon ng radyo ay naiiba din. Ang panuntunan ng pagbabago ay: mas mataas ang dalas ng pagtatrabaho, mas maikli ang haba ng haba, mas mabilis ang bilis ng paglipat, mas mataas ang dalas ng magkadugtong na signal. Samakatuwid, kapag ang signal discontinuity ay seryosong nakakaapekto sa komunikasyon, maaari mong mabagal na mabawasan ang bilis ng paglipat, hanapin ang lugar kung saan ang signal ng superposition ay ang pinakamalakas, ihinto ang kotse para sa direktang komunikasyon, at pagkatapos ay bumalik sa kalsada.
3. Ang pag -install ng antena ng vertical na sasakyan o pahilig na pag -install ay mas mahusay?
Maraming mga sasakyan ang gumagamit ng mga vertical antenna para sa mga sumusunod na kadahilanan: ang una ay ang patayo na polarized antenna theoretically ay walang direksyon sa pahalang na direksyon, upang ang radyo ng sasakyan sa paggamit ng mobile ay hindi kailangang mag -abala upang ihanay ang direksyon ng antena; Pangalawa, ang vertical antenna ay maaaring gumamit ng metal shell bilang virtual oscillator nito, upang kapag ang vertical antenna ay nasa aktwal na paggamit, kalahati lamang ng pagmamanupaktura ang maaaring mai -install, at ang natitira ay maaaring mapalitan ng katawan ng kotse, na hindi lamang binabawasan Ang gastos, ngunit pinadali din ang pag -install at paggamit. Ang pangatlo ay ang vertical antenna ay sumasakop sa isang maliit na posisyon, at ang paglaban ng hangin ng antena ay medyo maliit, na naaayon sa mabilis na paggalaw.
Mula sa puntong ito, ang bahagi na na -install namin ay talagang kalahati lamang ng vertical antenna. Samakatuwid, kapag ang antena ay naka -mount nang pahilis sa isang tabi, ang mga alon ng radyo na inilabas ng antena ay hindi patayo na polarized na alon, ngunit ang isang halo ng patayo na polarized at pahalang na polarized na alon. Kung ang pagtanggap ng antena ng kabilang panig ay tumatanggap ng mga patayo na polarized na alon, ang lakas ng natanggap na signal ay nabawasan (na may hindi gaanong pahalang na polariseysyon), at kabaligtaran para sa natanggap na signal. Bilang karagdagan, ang pahilig na antena ay ginagawang hindi balanseng radiation, na kung saan ay ipinahayag bilang ang pasulong na radiation ng antena ay mas malaki kaysa sa paatras na radiation, na nagreresulta sa direktoryo.
4. Paano malulutas ang pagkagambala sa ingay na dinala ng antena ng sasakyan kapag tumatanggap ng mga signal?
Ang pagkagambala sa ingay ng antena ay karaniwang nahahati sa panlabas na panghihimasok at panloob na panghihimasok sa dalawang uri. Ang panlabas na panghihimasok ay ang signal ng panghihimasok na natanggap mula sa antena sa labas ng kotse, tulad ng panghihimasok sa industriya, panghihimasok sa lunsod o bayan, ang iba pang pagkagambala sa radiation ng sasakyan at pagkagambala sa kalangitan, ang naturang panghihimasok na solusyon ay ang pinakamahusay na paraan upang lumayo sa mapagkukunan ng panghihimasok. Karaniwan, ang mode ng FM sa V/UHF band ay may isang malakas na kakayahang pigilan ang ganitong uri ng pagkagambala. Matapos mai -on ang signal, ang panloob na paglilimita ng circuit ng makina ay maaaring matanggal ang pagkagambala. Para sa panloob na panghihimasok, maaari mo lamang subukan at makinig sa isang medyo mahina na istasyon ng radyo. Kung ang panghihimasok ay hindi malaki, ipinapahiwatig nito na walang problema sa pagkagambala ng sistema ng sasakyan. Kung mayroong iba pang mga panloob na pagkagambala, ang paggamit ng isang on-board transceiver ay malulutas ang karamihan sa mga problema.
Oras ng Mag-post: Nov-30-2022
